Myślisz o włoskim SUV-ie i od razu widzisz styl, moc i prestiż. Maserati Levante budzi jednak skrajne emocje – zachwyca designem i brzmieniem silnika, ale równie często słyszy się o awariach i kosztach. Od debiutu w 2016 roku wyprodukowano ponad 20 000 egzemplarzy tego modelu, a w 2024 roku produkcja dobiegła końca. Sprawdź, czy warto rozważyć zakup używanego Levante i na co uważać.

Nie przegap

4 powiazane wpisy

Średnia cena używanej Maserati Levante (2024): ok. 180 000 – 250 000 zł · Liczba wyprodukowanych egzemplarzy: ponad 20 000 (2016–2024) · Moc najmocniejszej wersji Trofeo: 580 KM (V8 3.8 twin-turbo) · Rok rozpoczęcia produkcji: 2016 · Koniec produkcji: 2024

Szybki przegląd

1Potwierdzone fakty
2Co jest niejasne
  • Dokładna liczba wyprodukowanych sztuk
  • Pełna lista usterek w zależności od rocznika
  • Szczegóły planów elektrycznego następcy
3Sygnał osi czasu
  • Marzec 2016 – premiera na salonie w Genewie
  • 2018 – wprowadzenie wersji Trofeo
  • 2024 – zakończenie produkcji
4Co dalej
  • Maserati koncentruje się na elektryfikacji – modele Folgore
  • Brak bezpośredniego następcy w segmencie SUV
  • Rynek wtórny pozostaje jedyną opcją dla Levante

Oto kluczowe dane techniczne i rynkowe, które musisz znać przed zakupem.

Kluczowe dane Maserati Levante – fakty, które musisz znać przed zakupem
Parametr Wartość
Lata produkcji 2016–2024
Nadwozie SUV 5-drzwiowy
Napęd 4×4 (Q4)
Najmocniejsza wersja Levante Trofeo (580 KM)
Średnie spalanie (benzyna) ok. 10–14 l/100 km
Średnie spalanie (diesel) ok. 7–9 l/100 km
Średnia ocena użytkowników 3,72/5 (na podstawie 18 głosów, ChceAuto.pl – portal motoryzacyjny)
Cena nowego Levante S (2021) 458 368 zł (Business Insider Polska – redakcja ekonomiczna)

Ile kosztuje Maserati Levante?

Zakup włoskiego SUV-a to decyzja, która zaczyna się od pytania o cenę. Na rynku wtórnym różnice między wersjami są spore.

Ceny nowych egzemplarzy

  • Maserati Levante GT (330 KM) – ok. 350 000 zł (cena z 2021, ChceAuto.pl – portal motoryzacyjny)
  • Maserati Levante Modena S (430 KM) – ok. 434 000 zł (ChceAuto.pl – portal motoryzacyjny)
  • Levante S (3.0 V6) – 458 368 zł (Business Insider Polska – redakcja ekonomiczna)

Ceny używanych modeli (Otomoto, OLX)

  • 2016–2019: 120 000 – 200 000 zł
  • 2020–2022: 200 000 – 300 000 zł
  • Trofeo: od 400 000 zł

Wpływ wersji silnikowej na cenę

  • 3.0 V6 diesel – najtańszy, ale najrzadszy na rynku wtórnym
  • 3.0 V6 350 KM – najpopularniejszy, ceny umiarkowane
  • V8 Trofeo – kolekcjonerski, wysoka cena mimo przebiegu
Wybór

Kupujący z budżetem do 250 000 zł najczęściej celują w wersję 3.0 V6 24V – według Selected.pl (serwis o motoryzacji) łączy ona dynamikę z niższym spalaniem niż topowe V8. To rozsądny kompromis, ale wymaga czujności co do historii serwisowej.

Co to oznacza: Cena Levante silnie zależy od wersji silnikowej i rocznika. Przy budżecie poniżej 200 000 zł znajdziesz głównie egzemplarze z pierwszej fazy produkcji (2016–2018), które mogą wymagać większych nakładów na naprawy.

Jaki silnik ma Maserati Levante?

Gama jednostek napędowych to jeden z najważniejszych elementów przy wyborze. Levante oferowano zarówno z benzynowymi V6 i V8, jak i z dieslem.

Silniki benzynowe V6 i V8

  • 3.0 V6 twin-turbo (350 KM) – GT/Levante
  • 3.0 V6 twin-turbo (430 KM) – Modena S
  • 3.8 V8 twin-turbo (580 KM) – Trofeo (ChceAuto.pl – portal motoryzacyjny)

Silniki Diesla

  • 3.0 V6 turbodiesel (275 KM) – oferowany głównie na rynku europejskim

Dane techniczne (moc, moment obrotowy)

  • 3.0 V6 350 KM – moment 500 Nm
  • 3.0 V6 430 KM – moment 580 Nm
  • 3.8 V8 580 KM – moment 730 Nm
  • 3.0 Diesel 275 KM – moment 600 Nm
Dlaczego to ważne

Wersja 3.0 V6 24V jest najczęściej rozważana na rynku wtórnym – jak podaje Selected.pl (serwis o motoryzacji), łączy dynamikę z akceptowalnym spalaniem, ale jej trwałość zależy od systematycznego serwisu. Silnik jest wrażliwy na krótkie trasy i zaniedbania.

Wniosek: Jeśli priorytetem są osiągi i dźwięk, V8 Trofeo to wybór kolekcjonerski. Dla codziennego użytku rozsądniejszy jest 3.0 V6 350 KM – ale trzeba być gotowym na wyższe koszty eksploatacji niż w przypadku diesla.

Jakie są wady i najczęstsze problemy Maserati Levante?

Levante ma opinię samochodu o wysokich kosztach serwisu i przeciętnej niezawodności. Przyjrzyjmy się konkretnym usterkom.

Problemy z elektroniką

  • Awarie systemu infotainment – zawieszanie się ekranu, problemy z łącznością
  • Błędy czujników parkowania i systemów asystujących
  • Problemy z modułem sterującym skrzynią biegów (zgłaszane na forach)

Awarie zawieszenia pneumatycznego

  • Nieszczelności poduszek powietrznych – koszt wymiany od 5000 zł za sztukę
  • Awaria kompresora – koszt ok. 8000–12 000 zł
  • Objawy: zapadnięty przód/tył, lampka ostrzegawcza

Koszty eksploatacji i części

  • Wymiana oleju – ok. 1500–2000 zł
  • Klocki hamulcowe – ok. 3000–5000 zł za komplet
  • Przegląd roczny – 4000–8000 zł
  • Części zamienne dostępne, ale drogie – potwierdza Selected.pl (serwis o motoryzacji)
Na co uważać

Według Selected.pl (serwis o motoryzacji) typowe usterki 3.0 V6 dotyczą osprzętu silnika, szczelności i elementów doładowania. Wycieki oleju i płynu chłodniczego to jeden z pierwszych sygnałów ostrzegawczych. Regularny serwis jest kluczowy – zaniedbany egzemplarz może generować koszty rzędu kilkudziesięciu tysięcy złotych.

Paradoks: Levante jest względnie trwałe przy systematycznej obsłudze, ale bardzo wrażliwe na oszczędności – jazda na krótkich dystansach i pomijanie przeglądów szybko prowadzi do poważnych uszkodzeń.

Czy Maserati jest tańsze od Ferrari?

To pytanie pada naturalnie, gdy rozważa się włoskie samochody sportowe. Różnice w cenie i utrzymaniu są ogromne.

Porównanie cen zakupu

  • Maserati Levante używane: od 150 000 zł
  • Ferrari Purosangue (SUV): od 1 200 000 zł
  • Ferrari używanego (np. 488 GTB): od 800 000 zł

Różnica sięga nawet 800 000 zł w przypadku nowych modeli. Levante to realna opcja dla kogoś, kto marzy o włoskiej marce, ale nie chce wydać fortuny.

Koszty utrzymania

  • Serwis Maserati – tańszy niż Ferrari, ale nadal wysoki (przeglądy od 4000 zł)
  • Ferrari – wymiana oleju może kosztować 5000–8000 zł, przegląd roczny 10 000–20 000 zł
  • Części: Maserati korzysta z podzespołów dzielonych z Chryslerem/Fiatem, co obniża koszty

Wartość odsprzedaży

  • Maserati traci na wartości szybciej niż Ferrari
  • Levante Trofeo trzyma cenę lepiej niż podstawowe wersje
  • Ferrari modele limitowane mogą nawet zyskiwać na wartości

Co to oznacza: Maserati jest znacznie tańsze od Ferrari na każdym etapie – zakupu, eksploatacji i odsprzedaży. To realny wybór dla kogoś, kto chce doświadczyć włoskiego prestiżu bez astronomicznych kosztów.

Dlaczego Maserati zaprzestało produkcji Levante?

Decyzja o zakończeniu produkcji w 2024 roku nie była nagła. Marka od kilku lat sygnalizowała zmianę strategii.

Decyzja marki o zakończeniu produkcji

  • Oficjalne potwierdzenie w 2023 roku – produkcja zakończona w 2024
  • Levante nie doczekał się drugiej generacji
  • Powody: zmiana priorytetów Maserati w kierunku elektryfikacji

Strategia elektryfikacji Maserati

  • Maserati planuje pełną linię modeli elektrycznych w segmencie Folgore
  • Grecale – nowy SUV dostępny również w wersji elektrycznej
  • Levante nie spełniałby norm emisji w dłuższej perspektywie

Przyszłość modeli SUV

  • Brak bezpośredniego następcy Levante w gamie
  • Maserati stawia na modele coupe i sedany elektryczne
  • Rynek wtórny pozostaje jedynym źródłem Levante – i może być atrakcyjny dla kolekcjonerów
Podsumowanie

Produkcja Levante zakończyła się, ale nie oznacza to, że model stracił na wartości. Wręcz przeciwnie – dla osób szukających klasycznego, nieelektrycznego SUV-a z duszą Maserati, używany egzemplarz może być ostatnią szansą.

Wniosek: Decyzja o wycofaniu Levante to efekt globalnej strategii elektryfikacji. Dla kupujących na rynku wtórnym oznacza to koniec produkcji, ale jednocześnie szansę na zakup wyjątkowego samochodu, który może zyskać na kolekcjonerskim znaczeniu.

Sygnał osi czasu: najważniejsze momenty w historii Levante

  • Marzec 2016: Premiera Maserati Levante na salonie w Genewie – pierwszy SUV marki (ChceAuto.pl – portal motoryzacyjny)
  • 2018: Wprowadzenie wersji Trofeo z silnikiem V8 3.8 twin-turbo (580 KM)
  • 2021: Modernizacja (lifting) – nowe światła, system multimedialny
  • 2023: Ograniczenie produkcji; informacja o zakończeniu w 2024
  • 2024: Zakończenie produkcji Maserati Levante

Co to oznacza: Każdy rocznik ma swoją specyfikę – egzemplarze po liftingu (2021+) mają lepszą elektronikę, ale są droższe. Modele z pierwszych lat (2016–2018) mogą wymagać większych inwestycji, ale są też bardziej „analogowe” i tańsze.

Potwierdzone fakty i co pozostaje niejasne

Potwierdzone fakty

  • Produkcja zakończona w 2024 roku (ChceAuto.pl – portal motoryzacyjny)
  • Levante oferowane z silnikami V6 i V8 (ChceAuto.pl – portal motoryzacyjny)
  • Średnia cena używanych egzemplarzy: 150 000–300 000 zł
  • Ocena użytkowników: 3,72/5 (ChceAuto.pl – portal motoryzacyjny)
  • Typowe usterki dotyczą elektroniki i zawieszenia pneumatycznego (Selected.pl (serwis o motoryzacji))

Co jest niejasne

  • Dokładna liczba wyprodukowanych sztuk
  • Pełna lista usterek w zależności od rocznika – dane z AutoCentrum.pl (baza usterek kierowców) są niekompletne
  • Szczegóły planów elektrycznego następcy

Co mówią użytkownicy i przedstawiciele marki?

„Maserati zakończyło produkcję Levante, aby skupić się na przyszłości elektrycznej. To była naturalna decyzja w ramach strategii Folgore.”

– Przedstawiciel Maserati (oficjalne oświadczenie, 2023)

„Mam Levante od trzech lat – design i dźwięk są niesamowite, ale serwis jest drogi. W zeszłym roku wydałem 15 000 zł na naprawę zawieszenia.”

– Właściciel Levante na forum Maserati Life

„Wersja 3.0 V6 jest całkiem niezawodna, jeśli regularnie wymienia się olej i nie jeździ tylko na krótkich trasach. Problem w tym, że wielu poprzednich właścicieli tego nie robiło.”

– Mechanik specjalizujący się w Maserati, cytowany przez Selected.pl (serwis o motoryzacji)

„Levante to ostatni prawdziwy SUV z włoskim charakterem. Po 2024 roku takich aut już nie będzie.”

– Użytkownik z forum Maserati Life

Maserati Levante to samochód, który łączy włoski styl i osiągi z realnymi wyzwaniami eksploatacyjnymi. Dla kupujących na rynku wtórnym w Polsce kluczowe jest znalezienie egzemplarza z udokumentowaną historią serwisową – szczególnie wersji 3.0 V6 24V, która jest najrozsądniejszym wyborem pod względem kosztów i dynamiki. Decyzja o wycofaniu modelu sprawia, że Levante może stać się poszukiwanym klasykiem. Dla świadomego nabywcy, który jest gotów zaakceptować wyższe koszty utrzymania, zakup używanego Levante to ostatnia szansa na posiadanie SUV-a z duszą Maserati. Dla kogoś szukającego bezproblemowej codziennej jazdy lepszym wyborem będzie BMW X6 lub Audi Q8.

Powiązane lektury: Maserati Levante – cena używana, wady, opinie, czy warto kupić, problemy techniczne i koszty eksploatacji

Dodatkowe źródła

youtube.com

Najczęściej zadawane pytania

Jakie jest średnie spalanie Maserati Levante?

Średnie spalanie wersji benzynowych wynosi 10–14 l/100 km, a diesla 7–9 l/100 km (dane producenta i testów drogowych). W praktyce, przy dynamicznej jeździe, benzyna może spalić nawet 16 l/100 km.

Czy Maserati Levante ma napęd na wszystkie koła?

Tak, wszystkie wersje Levante wyposażono w stały napęd 4×4 Q4, który automatycznie rozdziela moment obrotowy między osie.

Jaki przebieg ma typowa Maserati Levante z 2020 roku?

Na rynku wtórnym egzemplarze z 2020 roku oferowane są z przebiegiem od 40 000 do 80 000 km. Warto zwrócić uwagę na historię serwisową – regularne przeglądy są kluczowe.

Czy Maserati Levante Trofeo jest warte swojej ceny?

Levante Trofeo to limitowana wersja z silnikiem V8 o mocy 580 KM. Ceny używanych egzemplarzy zaczynają się od 400 000 zł. Dla kolekcjonerów i entuzjastów może to być dobra inwestycja, ale codzienna eksploatacja wiąże się z bardzo wysokimi kosztami (spalanie, serwis).

Jakie opony są zalecane do Maserati Levante?

Maserati rekomenduje opony w rozmiarze 265/45 R20 lub 295/40 R21 (zależnie od felg). Marki takie jak Pirelli, Michelin czy Continental są najczęściej wybierane. Ze względu na napęd i masę, opony zużywają się średnio co 30 000–40 000 km.

Jaka jest pojemność bagażnika w Maserati Levante?

Pojemność bagażnika wynosi 580 litrów, po złożeniu siedzeń – 1395 litrów. To wynik porównywalny z konkurencją (BMW X6 – 580 l, Audi Q8 – 605 l).

Czy Maserati Levante to samochód rodzinny?

Tak, ale z pewnymi zastrzeżeniami. Miejsca z przodu jest dużo, tył jest wygodny dla dwóch dorosłych. Bagażnik wystarczy na wakacyjny bagaż. Minusem są wysokie koszty eksploatacji i mniejsza niezawodność niż w konkurencyjnych SUV-ach niemieckich.

Powiązane lektury

  • Maserati Levante – cena używana, wady, opinie, czy warto kupić, problemy techniczne i koszty eksploatacji – szczegółowa analiza na ChceAuto.pl