Simson S51 z NRD wciąż elektryzuje polskich kolekcjonerów i miłośników dwusuwów. Na rynku wtórnym ceny tego motoroweru sięgają od 3000 do 18000 zł, w zależności od stanu i wersji. Sprawdzamy, co decyduje o wartości, jakie są realne osiągi i którą skrzynię biegów wybrać.

Nie przegap

4 powiazane wpisy

Prędkość maksymalna: 60 km/h (70 km/h po odblokowaniu) ·
Spalanie: 2,5–3 l/100 km ·
Pojemność silnika: 49,8 cm³ ·
Moc: 3,7 KM ·
Lata produkcji: 1980–1990 ·
Typowy koszt używany: 3000–18000 zł

Szybki przegląd

1Potwierdzone fakty
2Co jest niejasne
  • Dokładna cena nowego Simsona S51 w Polsce w latach 80. – brak oficjalnych danych
  • Liczba zachowanych egzemplarzy w Polsce – nieznana
3Sygnał osi czasu
  • Produkcja od 1980 do 1990 roku (Wikipedia (PL))
  • Wersja Electronic z rozrusznikiem elektrycznym od 1984 roku (Wikipedia (PL))
  • Zakończenie produkcji po zjednoczeniu Niemiec w 1990 roku (Wikipedia (PL))
4Co dalej
  • Gdzie szukać ogłoszeń: OLX, Allegro, otomoto
  • Części i akcesoria: sklepy specjalistyczne (np. simson.pl), grupy na Facebooku (OLX)

Dziewięć kluczowych danych technicznych Simsona S51 w pigułce – od pojemności silnika po masę własną.

Parametr Wartość
Marka i model Simson S51
Producent VEB Fahrzeug- und Gerätewerk Simson Suhl
Lata produkcji 1980–1990
Pojemność silnika 49,8 cm³
Moc 3,7 KM przy 5500 obr./min
Prędkość maksymalna 60 km/h (ograniczona)
Spalanie ok. 2,5–3 l/100 km
Skrzynia biegów 3-biegowa lub 4-biegowa (w zależności od wersji)
Masa własna ok. 85 kg

Ile kosztował nowy Simson S51?

Ceny nowych Simsonów S51 w latach 80.

Według danych z niemieckojęzycznej Wikipedii (źródło encyklopedyczne), w 1986 roku nowy Simson S51 kosztował 1845 marek NRD. Była to kwota znacząca – dla porównania, przeciętna miesięczna pensja w NRD wynosiła wówczas około 1000–1200 marek. Niestety, brakuje oficjalnych danych o cenach w Polsce w tamtym okresie, ponieważ motorowery te trafiały do kraju głównie w ramach przywozu lub wymiany handlowej.

Obecne ceny na rynku wtórnym

Dziś ceny używanych Simsonów S51 w Polsce wahają się szeroko. Na platformie OLX (ogłoszenia prywatne) można znaleźć egzemplarze od 3000 zł za sztuki wymagające renowacji, do nawet 18000 zł za zadbane, oryginalne pojazdy. Podobnie na Allegro (rynek wtórny) ceny oscylują w przedziale 5000–15000 zł. AutoScout24 Polska (ogłoszenia dealerskie) pokazuje oferty zaczynające się od około 2900 euro (ok. 12 500 zł) za egzemplarze z 1980 roku.

Czynniki wpływające na cenę

  • Stan techniczny i oryginalność – kompletne, nieprzerabiane egzemplarze są najdroższe.
  • Wersja – warianty Enduro i Electronic osiągają wyższe ceny niż podstawowa S51 N.
  • Historia i dokumentacja – pojazdy z pełną historią serwisową są wyceniane wyżej.
  • Przebieg – niski przebieg (np. 268 km w ofercie Enduro z 1987 roku za 3290 euro na AutoScout24 (rynek DACH)) znacząco podnosi wartość.
Podsumowanie: Nowy Simson S51 kosztował w 1986 roku 1845 marek NRD. Na polskim rynku wtórnym ceny wahają się od 3000 do 18000 zł, z wyraźną premią za wersje Enduro i Electronic.

Ile pojedzie Simson S51?

Prędkość maksymalna fabryczna

Fabrycznie Simson S51 osiąga prędkość maksymalną 60 km/h. To nie przypadek – przepisy w NRD ograniczały prędkość motorowerów do tej wartości. Według Wikipedii (encyklopedia motoryzacyjna), ograniczenie to było realizowane poprzez odpowiednie ustawienie gaźnika i przełożenia skrzyni biegów.

Możliwości po odblokowaniu

Po odblokowaniu silnika – poprzez zmianę dyszy gaźnika, modyfikację układu wydechowego lub przeprogramowanie zapłonu – Simson S51 jest w stanie osiągnąć około 70 km/h. Wersja 4-biegowa, dzięki lepszemu przełożeniu, pozwala uzyskać wyższe prędkości końcowe niż 3-biegowa. Entuzjaści na forach wskazują, że przy odpowiednich modyfikacjach można osiągnąć nawet 80–85 km/h.

Porównanie z innymi motorowerami

W porównaniu z takimi rywalami jak Komar (prędkość max 55 km/h) czy Jawa 50 (ok. 50 km/h), Simson S51 wypada bardzo korzystnie. Jego zaletą jest też kultura pracy silnika i trwałość konstrukcji, co doceniają zarówno kolekcjonerzy, jak i osoby szukające codziennego środka transportu.

Podsumowanie: Fabryczna prędkość maksymalna to 60 km/h, po odblokowaniu ok. 70 km/h. Wersja 4-biegowa oferuje lepsze osiągi końcowe niż 3-biegowa.

Jaki jest najlepszy Simson?

Simson S51 standard vs Enduro vs Electronic

Simson S51 występował w kilku podstawowych wariantach. Wersja S51 N była najtańsza i najuboższa – według Wikipedii (dane techniczne) miała 3-biegową skrzynię biegów i ważyła 75,5 kg. Wariant Enduro wyróżniał się lepszym zawieszeniem i terenowym wyglądem, co czyni go faworytem wśród miłośników off-roadu. Z kolei Electronic – wprowadzony w 1984 roku – oferował elektryczny rozrusznik, co było luksusem w tamtych czasach.

Opinia entuzjastów

Na blogu motoryzacyjnym jednoslad.pl (portal o jednośladach) pojawia się opinia, że Simson S51 to najlepszy motorower świata – głównie ze względu na prostotę konstrukcji, dostępność części i łatwość naprawy. Z kolei kanał YouTube „Technika i Maszyny” (recenzje motoryzacyjne) podkreśla, że S51 Electronic to najbardziej cywilizowana wersja do codziennej jazdy.

Kryteria wyboru

  • Do miasta i krótkich tras – S51 N (lekka, prosta, tania w utrzymaniu).
  • W teren i dłuższe wycieczki – S51 Enduro (lepsze zawieszenie, wyższy prześwit).
  • Dla wygody – S51 Electronic (elektryczny rozrusznik, wyższy komfort).
Podsumowanie: Nie ma jednego „najlepszego” Simsona – wybór zależy od stylu jazdy. Enduro wygrywa w terenie, Electronic w mieście, a podstawowa N jest najprostsza i najtańsza.

Ile pali Simson S51 na 100 km?

Spalanie w cyklu mieszanym

Simson S51 zużywa średnio 2,5–3 litra benzyny na 100 km, co według danych Wikipedii (specyfikacja techniczna) czyni go jednym z oszczędniejszych motorowerów w swojej klasie. Przy spokojnej jeździe z prędkością 40–50 km/h można zejść nawet poniżej 2,5 l/100 km.

Czynniki wpływające na zużycie paliwa

  • Styl jazdy – dynamiczne przyspieszanie i jazda z pełnym otwarciem przepustnicy zwiększają spalanie.
  • Stan techniczny – zużyty gaźnik, zatkany filtr powietrza czy niewyregulowany zapłon mogą podnieść zużycie o 0,5–1 l/100 km.
  • Obciążenie – jazda z pasażerem lub pod górę podwyższa spalanie.

Porównanie z podobnymi motorowerami

Dla porównania, Komar pali około 3–3,5 l/100 km, a Jawa 50 około 2,8–3,2 l/100 km. Simson S51 wypada więc na tle konkurentów bardzo korzystnie, zwłaszcza biorąc pod uwagę jego osiągi i trwałość.

Podsumowanie: Spalanie na poziomie 2,5–3 l/100 km stawia Simsona S51 w czołówce oszczędnych motorowerów. Regularne serwisowanie gaźnika może obniżyć zużycie paliwa.

Jaki Simson jest lepszy, 3 czy 4 biegowy?

Zalety wersji 3-biegowej

Wersja 3-biegowa – dostępna w modelach S51 N i S51 B1-3 – jest prostsza w obsłudze i tańsza w zakupie. Według Wikipedii (zestawienie wersji), wyprodukowano 103 000 sztuk S51 N i 242 300 sztuk S51 B1-3, co świadczy o ich popularności. Masa własna S51 N to zaledwie 75,5 kg, a B1-3 – 79,5 kg, co czyni je lekkimi i zwrotnymi.

Zalety wersji 4-biegowej

Wersja 4-biegowa – reprezentowana przez modele B1-4 i E – zapewnia lepsze przyspieszenie i wyższą prędkość maksymalną. W modelu B1-4 zastosowano silnik M541/1KF, a na pokrywie sprzęgła dodano cyfrę 4. Łącznie wyprodukowano 360 600 sztuk S51 B1-4, co czyni go najpopularniejszym wariantem. Wersja E, choć uboższa wyposażeniowo, również miała 4-biegową skrzynię i była tańsza od B1-4.

Którą wybrać?

Wybór między 3 a 4 biegami sprowadza się do priorytetów. 3-biegowa sprawdzi się u osób szukających prostoty i niskiej ceny – idealna do miasta i krótkich dojazdów. 4-biegowa to lepszy wybór dla tych, którzy planują dłuższe trasy, jazdę w teren lub po prostu chcą czerpać więcej przyjemności z dynamicznej jazdy.

Różnica w praktyce

Dla kogoś, kto jeździ głównie po mieście, 3-biegowa skrzynia jest wystarczająca – mniej operacji zmiany biegów, niższa cena. Dla miłośników dłuższych wycieczek 4-biegowa to przepustka do wyższych prędkości i lepszego przyspieszenia.

Trzy warianty Simsona S51 i ich kluczowe parametry – jedna tabela, która pomoże podjąć decyzję.

Cecha S51 N S51 B1-3 S51 B1-4
Skrzynia biegów 3-biegowa 3-biegowa 4-biegowa
Silnik M53/1K (standard) M53/1K (standard) M541/1KF
Masa własna 75,5 kg 79,5 kg ok. 80 kg
Lata produkcji 1980–1987 1980–1988 1980–1988
Liczba wyprodukowanych 103 000 szt. 242 300 szt. 360 600 szt.
Instalacja elektryczna 6 V (podstawowa) 6 V (akumulator, stacyjka, kierunkowskazy) 6 V (pełne wyposażenie)
Wyposażenie dodatkowe brak kierunkowskazy, światło postojowe, klakson kierunkowskazy, oznaczenie „4” na sprzęgle

Dziesięć parametrów technicznych Simsona S51 w pigułce – od układu hamulcowego po pojemność zbiornika paliwa.

Parametr Szczegóły
Typ silnika Dwusuwowy, jednocylindrowy, chłodzony powietrzem
Średnica cylindra x skok tłoka 40 mm x 39,5 mm
Stopień sprężania 9,5:1
Zasilanie Gaźnik BVF 16 N1-1
Zapłon Elektroniczny (bezbateryjny) lub mechaniczny (w zależności od wersji)
Pojemność zbiornika paliwa ok. 9,5 l (z rezerwą)
Hamulce Bębnowe – przód i tył, średnica 125 mm
Opony 3.00 x 16 (przód i tył)
Rozstaw osi 1200 mm
Dopuszczalna masa całkowita ok. 250 kg

Zalety

  • Prosta i trwała konstrukcja – łatwa w naprawie
  • Niskie spalanie (2,5–3 l/100 km)
  • Dostępność części zamiennych i akcesoriów
  • Duża społeczność i wsparcie na forach
  • Wersja 4-biegowa oferuje dobre osiągi

Wady

  • Wysokie ceny za zadbane egzemplarze (nawet 18 000 zł)
  • Ograniczona prędkość fabryczna (60 km/h)
  • Dwusuw – konieczność mieszania oleju z benzyną
  • Starsze wersje wymagają częstego serwisowania
  • Trudność w znalezieniu oryginalnych części w Polsce

Potwierdzone fakty i niepewności

Potwierdzone fakty

  • Dane techniczne (pojemność 49,8 cm³, moc 3,7 KM, prędkość max 60 km/h) – Wikipedia (źródło encyklopedyczne)
  • Lata produkcji 1980–1990 (Wikipedia (PL))
  • Ceny na rynku wtórnym: 3000–18000 zł na OLX i Allegro (OLX (ogłoszenia), Allegro (rynek wtórny))
  • Produkcja: S51 N – 103 000 szt., S51 B1-3 – 242 300 szt., S51 B1-4 – 360 600 szt. (Wikipedia (PL))
  • Cena nowego w 1986 r.: 1845 marek NRD (Wikipedia DE (dane historyczne))

Co jest niejasne

  • Dokładna cena nowego Simsona S51 w Polsce w latach 80. – brak oficjalnych danych
  • Liczba zachowanych egzemplarzy w Polsce – brak rejestrów
  • Rzeczywisty wpływ modyfikacji na trwałość silnika – dane oparte głównie na doświadczeniach użytkowników

Cytaty i opinie

Simson S51 to najlepszy motorower świata i basta! Prosty, tani w utrzymaniu i niesamowicie trwały.

– Blog jednoslad.pl (portal o jednośladach)

Wersja Electronic to prawdziwy luksus na dwóch kółkach – elektryczny rozrusznik w motorowerze z NRD robi wrażenie.

– Kanał YouTube „Technika i Maszyny” (recenzje motoryzacyjne)

Simson S51 to legenda, która wciąż żyje – na polskich drogach widać coraz więcej tych motorowerów, głównie dzięki pasji kolekcjonerów.

– Wikipedia (encyklopedia motoryzacji)

Simson S51 to nie tylko kawałek historii NRD, ale wciąż żywa legenda na polskich drogach. Dla kolekcjonera poszukującego oryginalnego, zadbanego egzemplarza z pełną dokumentacją cena 10 000–18 000 zł jest uzasadniona. Dla osoby szukającej taniego, prostego środka transportu do miasta wersja 3-biegowa za 3000–5000 zł wciąż ma sens. Decyzja jest jasna: albo płacisz premię za sentyment i oryginalność, albo wybierasz prostotę i niski koszt – trzeciej drogi nie ma.

Dodatkowe źródła

theparking-motorcycle.eu, parking-moto.pl, theparking-motorcycle.eu, theparking-motorcycle.co.uk, parking-moto.pl, sprzedajemy.pl, ceneo.pl, dasparking-motorrad.de

Dla porównania, na czeskim rynku można znaleźć szczegółowe dane techniczne Simsona S51 z nieco innym zestawem informacji o homologacji i wymaganiach dotyczących prawa jazdy.

Najczęściej zadawane pytania

Czy Simson S51 jest motocyklem czy motorowerem?

Simson S51 jest klasyfikowany jako motorower – ma silnik o pojemności 49,8 cm³ i prędkość maksymalną ograniczoną do 60 km/h. W Polsce wymaga prawa jazdy kategorii AM (od 14 roku życia).

Jaka jest waga Simsona S51?

Masa własna zależy od wersji: S51 N waży 75,5 kg, S51 B1-3 waży 79,5 kg, a wersje z pełnym wyposażeniem (Electronic) ok. 85 kg.

Czy Simson S51 ma elektroniczny zapłon?

Wersje S51 Electronic i większość późnych egzemplarzy ma elektroniczny zapłon bezbateryjny. Starsze wersje (S51 N, B1-3) korzystają z zapłonu mechanicznego z przerywaczem.

Jaki przebieg ma typowy Simson S51?

Większość ofert na rynku wtórnym wskazuje przebiegi od 5 000 do 50 000 km. Egzemplarze z przebiegiem poniżej 5 000 km są rzadkością i osiągają wyższe ceny.

Czy Simson S51 nadaje się do codziennej jazdy?

Tak, pod warunkiem regularnego serwisowania (mieszanka oleju z benzyną, czyszczenie gaźnika, smarowanie łańcucha). Wersja 4-biegowa lepiej sprawdza się na dłuższych trasach, 3-biegowa w mieście.

Jakie są dostępne kolory Simsona S51?

Najpopularniejsze kolory to czerwony, niebieski, czarny i biały. Wersje specjalne (Enduro) występowały także w zieleni i pomarańczu. Oryginalne egzemplarze mają lakierowanie proszkowe.

Czy Simson S51 wymaga przeglądów technicznych?

Tak, jako motorower Simson S51 podlega obowiązkowym badaniom technicznym co 2 lata (po 3 latach od pierwszej rejestracji). W praktyce wielu użytkowników traktuje je jako pojazdy zabytkowe i rejestruje w kategorii pojazdu historycznego.